Bättre med tåg
Bättre med tåg skrevs för att kort och lättläst ge provokationer om hur det är nu, och visioner om hur det kunde vara med ett samhälle byggt för tåg. Den förklarar hur dagens tågkaos kunnat uppstå, och den ger stimulerande nya tankar och fakta.
Fortsätter vi att planera för bil kommer Sve... Lue lisää
Bättre med tåg skrevs för att kort och lättläst ge provokationer om hur det är nu, och visioner om hur det kunde vara med ett samhälle byggt för tåg. Den förklarar hur dagens tågkaos kunnat uppstå, och den ger stimulerande nya tankar och fakta.
Fortsätter vi att planera för bil kommer Sve... Lue lisää
Bättre med tåg skrevs för att kort och lättläst ge provokationer om hur det är nu, och visioner om hur det kunde vara med ett samhälle byggt för tåg. Den förklarar hur dagens tågkaos kunnat uppstå, och den ger stimulerande nya tankar och fakta.
Fortsätter vi att planera för bil kommer Sverige att stanna. Det kommer inte att finnas drivmedel nog. Framtiden tillhör tåget. Det kunde ge trivsammare boende med god miljö och närmare mellan människor. Storstadskoncentration med följande avfolkning av landsbygd kan brytas. Med snabba tåg kan vi bo både nära natur, arbete och kultur. Både stadens och landets fördelar kan vinnas.
Järnväg skall inte bekostas med årliga anslag över driftbudgeten eller gå in under budgettaket. Det ger ryckighet, höga kostnader och för små satsningar. Järnvägsbyggande skall finansieraras med järnvägsobligationer och behandlas som de lönsamma investeringar de är med rättvisa kalkyler. Precis som i järnvägens barndom behöver en procent av BNP, 33 miljarder kronor, investeras i järnväg om året för att komma bort från bilberoendet och klara transporterna i framtiden.
Fortsätter vi att planera för bil kommer Sverige att stanna. Det kommer inte att finnas drivmedel nog. Framtiden tillhör tåget. Det kunde ge trivsammare boende med god miljö och närmare mellan människor. Storstadskoncentration med följande avfolkning av landsbygd kan brytas. Med snabba tåg kan vi bo både nära natur, arbete och kultur. Både stadens och landets fördelar kan vinnas.
Järnväg skall inte bekostas med årliga anslag över driftbudgeten eller gå in under budgettaket. Det ger ryckighet, höga kostnader och för små satsningar. Järnvägsbyggande skall finansieraras med järnvägsobligationer och behandlas som de lönsamma investeringar de är med rättvisa kalkyler. Precis som i järnvägens barndom behöver en procent av BNP, 33 miljarder kronor, investeras i järnväg om året för att komma bort från bilberoendet och klara transporterna i framtiden.
- Kustantaja / Valmistaja Blå Bergen AB
- ISBN 9789163394218
- Tuotekoodi 9789163394218
- Kirjoittajat Hans Sternlycke
- Sarja Bättre med tåg
- Kieli Ruotsi
- Thema-luokitus Liikennesuunnittelu ja -politiikka; Junat ja rautatiet
- Ilmestymispäivä 26.01.2012
- Vuosi 2012
- Painos 1
- Tuoteryhmä Ruots harrasteet, taide
- Tuotepääryhmä Ruotsinkieliset kirjat
- Tuotelinja KIRJAT
- Sivumäärä 96
- Kirjastoluokka WGF; RPT
- Pituus (mm) 180
- Leveys (mm) 110
- Korkeus (mm) 5
- Paino (g) 70
- Tuotemuoto Pehmeäkantinen
- Tuotemuodon lisätiedot Haka- tai satulasidottu
Tämä tuote kuuluu tuoteryhmiin
Lue lisää tuotearvosteluista
Tuotearvostelut Suomalainen.comissa
Tutustu tuotearvostelujen käytäntöihin ja ehtoihin ennen kuin jätät arvostelun.
Suomalainen.com -verkkokaupassa on mahdollista jättää tuotearvosteluja siellä myynnissä olevista tuotteista. Tuotearvosteluja voivat jättää sekä tuotetta Suomalaisesta Kirjakaupasta ostaneet asiakkaat että muut sivuston käyttäjät. Arvostelijan nimimerkin jälkeinen teksti kertoo, onko kyseessä vahvistettu ostaja vai muu asiakas/sivuston käyttäjä.
-
Vahvistettu ostaja - Kyseinen arvostelu on jätetty käyttämällä tuotteen ostajalle lähetettyä sähköpostilinkkiä. Kyseessä on siis vahvistettu ostaja eli arvostelun jättänyt henkilö on ostanut todennetusti kyseisen tuotteen.
-
Vahvistettu suosittelija - Kyseinen arvostelu on jätetty suomalainen.com -verkkosivustolla. Arvostelijan sähköpostiosoite on vahvistettu, jotta on voitu varmistua siitä, että arvostelun on jättänyt oikea henkilö. Suomalainen.com ei kuitenkaan ole vahvistanut, että kyseinen henkilö on ostanut tuotteen.
- Ei tekstiä nimimerkin jälkeen - Kyseinen arvostelu on jätetty suomalainen.com -verkkosivustolla, mutta arvostelun jättäjän sähköpostiosoitetta ei ole vahvistettu.
Tuotearvostelussa pakollisia tietoja ovat tuotteen pistemäärä (tähdet), otsikko sekä arvosteluteksti. Jos jätät arvostelun sinulle lähetetyn sähköpostilinkin kautta, arvostelu julkaistaan käyttämällä etunimeäsi sekä sukunimen ensimmäistä kirjainta.
Jos jätät arvostelun sivustollamme, voit käyttää arvostelussa myös nimimerkkiä. Arvostelun jättämisen yhteydessä sinulta kysytään sähköpostiosoitetta, jonka avulla vahvistamme, että arvostelun on lähettänyt oikea henkilö, eikä esimerkiksi robotti. Tuotearvostelujen palveluntarjoajana toimii Yotpo. Katso Yotpon tietosuojaseloste.
Arvostelut julkaistaan tuotteen kohdalla automaattisesti ja ne tulevat esiin viiveellä. Suomalainen.com pidättää kuitenkin oikeuden poistaa kommentit, jotka sisältävät epäasiallista, herjaavaa tai halventavaa kieltä, vihapuhetta tai ovat muuten hyvän tavan vastaisia, tai joissa markkinoidaan muiden toimijoiden sivustoja tai tuotteita.
Jättämällä arvostelun annat Suomalaiselle Kirjakaupalle oikeuden käyttää kyseisiä arvosteluja omassa markkinoinnissaan (sekä painettu että digitaalinen) ilman erillistä korvausta. Arvosteluja käytetään myös analysointiin ja markkinoinnin kehittämiseen.
Tuotearvostelun jättäneiden kesken arvotaan säännöllisin väliajoin tuotepalkintoja. Tutustu arvonnan sääntöihin täällä.
Mikäli haluat poistaa jättämäsi tuotearvostelun verkkokaupastamme, pyyntö tästä tulee ohjata asiakaspalveluumme: asiakaspalvelu@suomalainen.com.
Tuotearvostelut eivät ole tarkoitettu asiakasreklamaatioiden tai tilauskyselyjen tekemiseen. Reklamaatiotapauksissa pyydämme ottamaan yhteyttä asiakaspalveluumme: asiakaspalvelu@suomalainen.com.
Jättämällä arvostelun suomalainen.com -verkkokauppaan hyväksyt yllämainitut käytännöt ja ehdot.
Lue lisää tuotearvosteluista.