Liikennepolitiikan paradoksit

Miten liikennejärjestelmää johdetaan
Marko Nenonen

Liikennepolitiikan paradoksit

Liikennepolitiikan paradoksit

Miten liikennejärjestelmää johdetaan
Marko Nenonen
Kovakantinen
25,95 €
Saatavuus: Lähetetään 10-25 arkipäivässä, tilaustuote
Toimituskulut alk 0 €

Myymäläsaatavuus

Tuotetiedot

  • Näytä kaikki
    • Kustantaja Liikennevirasto
    • ISBN 9789523172906
    • Tuotekoodi 9789523172906
    • Alanimike Miten liikennejärjestelmää johdetaan
    • Kirjoittajat Marko Nenonen
    • Kieli suomi
    • Thema-luokitus Alueellinen suunnittelu ja aluesuunnittelu; Tie- ja moottoriajoneuvot: yleinen; Polkupyörät ja moottoroimaton liikenne
    • Ilmestymispäivä 01.01.2016
    • Vuosi 2016
    • Tuotepääryhmä 02
    • Tuotelinja 1
    • Sivumäärä 255
    • Asiasanat liikennepolitiikka; liikenne; liikennejärjestelmät; liikennehallinto; historia; liikenneväylät; kehitys; tiet; vesiväylät; Suomi
    • Kirjastoluokka 65.609
    • Uusintapainoksen pvm 01.01.2016
    • Pituus 175
    • Leveys 245
    • Korkeus 30
    • Paino 966
    • Tuotemuoto Kovakantinen kirja

Myymäläsaatavuus

Tuotetiedot

  • Näytä kaikki
    • Kustantaja Liikennevirasto
    • ISBN 9789523172906
    • Tuotekoodi 9789523172906
    • Alanimike Miten liikennejärjestelmää johdetaan
    • Kirjoittajat Marko Nenonen
    • Kieli suomi
    • Thema-luokitus Alueellinen suunnittelu ja aluesuunnittelu; Tie- ja moottoriajoneuvot: yleinen; Polkupyörät ja moottoroimaton liikenne
    • Ilmestymispäivä 01.01.2016
    • Vuosi 2016
    • Tuotepääryhmä 02
    • Tuotelinja 1
    • Sivumäärä 255
    • Asiasanat liikennepolitiikka; liikenne; liikennejärjestelmät; liikennehallinto; historia; liikenneväylät; kehitys; tiet; vesiväylät; Suomi
    • Kirjastoluokka 65.609
    • Uusintapainoksen pvm 01.01.2016
    • Pituus 175
    • Leveys 245
    • Korkeus 30
    • Paino 966
    • Tuotemuoto Kovakantinen kirja

Tuoteryhmät

Tuotekuvaus

Vanhan ja uuden liikennepolitiikan eroa kuvaa parhaiten polkupyöräilyn aseman muuttuminen. 1960-luvulla kaupunkisuunnittelijat ehtivät jo julistamaan, että polkupyörä jää lasten leluksi. Syksyllä 2015 EU:n liikenneministerit pitivät maailmanhistorian ensimmäisen liikenneministereiden kokouksen pelkästään polkupyöräilyn edistämisestä.

Politiikan ohjelmissa on aina kehitetty eniten rautatieliikennettä ja joukkoliikennettä. Siitä huolimatta maantieliikenteen osuus on kasvanut nopeimmin. Naiset kulkevat busseissa kauppakassien kanssa, ja miehet ajavat henkilöautolla. Saimaan kanavaa yritettiin rakentaa 350 vuoden ajan. Tuhansien järvien maassa, ei syntynyt yhtään merkittävää kanavaa ennen 1800-lukua.

Maantie- ja rautatieliikenteen vastakkainasettelu haittasi liikennejärjestelmän kehittämistä vuosikymmenet. Liikennemuotojen synergiaa ruvettiin kehittämään vasta 1900-luvun lopulla, kun syntyi ajatus, että sujuva liikenne tukee innovaatioita ja luovaa taloutta.

Maailmassa ainutlaatuisen suomalaisen jäänmurtajaklusterin taloudellinen ja strateginen merkitys on entisestään kasvanut, kun ilmakehän lämpenemisen myötä liikenne lisääntyy aivan pohjoisimmillakin merillä.

Marko Nenosen kirja liikennepolitiikan paradokseista on suorasukainen esitys kuvitellun oikeaoppisuuden ja todellisuuden törmäyksistä. Nenonen on Tampereen yliopiston yliopistonlehtori, joka on kirjoittanut paitsi hevosen historiasta ja liikenteen historiasta myös noitavainojen historiasta.