Inlandsbanan

Bengt Sandhammar

Inlandsbanan

Inlandsbanan

Bengt Sandhammar
Kovakantinen
29,95 €
Saatavuus: Lähetetään 10-25 arkipäivässä, tilaustuote
Toimituskulut alk 0 €

Myymäläsaatavuus

Tuotetiedot

  • Näytä kaikki
    • Kustantaja Erikatorpet
    • ISBN 9789163767883
    • Tuotekoodi 9789163767883
    • Kirjoittajat Bengt Sandhammar
    • Kieli ruotsi
    • Thema-luokitus Sosiaali- ja kulttuurihistoria; Kuljetus: yleinen
    • Ilmestymispäivä 07.01.2015
    • Vuosi 2015
    • Painos 1
    • Sivumäärä 288
    • Pituus 280
    • Leveys 210
    • Korkeus 26
    • Paino 1300
    • Sisältö 1. Inlandsbanan - lång, vacker och inte så ödslig som man kan tro 2. Från Kristinehamn till Gällivare 3. Inlandsbanesystemet - de tre tvärbanorna i Norrland 4. Övriga järnvägar i inlandet 5. Från banvakter till modernt banunderhåll 6. Människorna - de som drev trafiken 7. Inlandsbanans persontrafik 8. Godstrafiken på Inlandsbanan 9. Stationer och hållplatser 10.Tågen - lok, vagnar och rälsbussar 11. Lokstall, kol och vatten 12. Järnvägsbroarna 13. Terminaler, sido- och hamnspår efter Inlandsbanan 14. Posten och Inlandsbanan 15. Säkerhetssystem och olyckshändelser 16. Inlandsbanan under andra världskriget 17. Förändringar under 1960- och 1970-talen 18. Inlandsbanan som turistjärnväg 19. Nedläggningar före 1990 20. Den stora nedläggningsdiskussionen 21. Dagsläget och Inlandsbanans framtid 22. Trafikplatser efter Inlandsbanan 23. Källor och litteratur 24. Epilog
    • Tuotemuoto Kovakantinen kirja

Myymäläsaatavuus

Tuotetiedot

  • Näytä kaikki
    • Kustantaja Erikatorpet
    • ISBN 9789163767883
    • Tuotekoodi 9789163767883
    • Kirjoittajat Bengt Sandhammar
    • Kieli ruotsi
    • Thema-luokitus Sosiaali- ja kulttuurihistoria; Kuljetus: yleinen
    • Ilmestymispäivä 07.01.2015
    • Vuosi 2015
    • Painos 1
    • Sivumäärä 288
    • Pituus 280
    • Leveys 210
    • Korkeus 26
    • Paino 1300
    • Sisältö 1. Inlandsbanan - lång, vacker och inte så ödslig som man kan tro 2. Från Kristinehamn till Gällivare 3. Inlandsbanesystemet - de tre tvärbanorna i Norrland 4. Övriga järnvägar i inlandet 5. Från banvakter till modernt banunderhåll 6. Människorna - de som drev trafiken 7. Inlandsbanans persontrafik 8. Godstrafiken på Inlandsbanan 9. Stationer och hållplatser 10.Tågen - lok, vagnar och rälsbussar 11. Lokstall, kol och vatten 12. Järnvägsbroarna 13. Terminaler, sido- och hamnspår efter Inlandsbanan 14. Posten och Inlandsbanan 15. Säkerhetssystem och olyckshändelser 16. Inlandsbanan under andra världskriget 17. Förändringar under 1960- och 1970-talen 18. Inlandsbanan som turistjärnväg 19. Nedläggningar före 1990 20. Den stora nedläggningsdiskussionen 21. Dagsläget och Inlandsbanans framtid 22. Trafikplatser efter Inlandsbanan 23. Källor och litteratur 24. Epilog
    • Tuotemuoto Kovakantinen kirja

Tuoteryhmät

Tuotekuvaus

Inlandsbanan sträcker sig från Kristinehamn vid Vänern till Gällivare i Malmfälten. Det är nästan 1300 kilometer och genom hela Sveriges inland. Ifrågasatt av centrala myndigheter har banan varit under större delen av sin sekellånga tillvaro som så mycket annat i glesbefolkade delar av Sverige. Mot alla odds lever större delen av Inlandsbanan vidare, utvecklas och andas framtidstro. Det är nu mer än tjugo år sedan SJ tog sin hand från denna järnväg och Inlandsbanan AB bildades. Idag är mångfalden i det avreglerade järnvägs-Sverige en självklarhet men då i början av 1990-talet var det något helt nytt och Inlandsbanan kom att höra till pionjärerna. en ny driftsform visade sig vara ett lyckokast för att få ut ett större värde på satsade pengar! Godstrafiken är Inlandsbanans viktigaste uppgift och för att få ett riktigt effektivt trafiksystem är det väsentligt att samtliga fyra tvärbanor ner mot stambanan är öppna. Stora förhoppningar finns också om en återupptagen persontrafik i samarbete med länstrafikbolagen. Det ger dessutom en möjlighet att ytterligare utveckla turisttrafiken. Ur ett europeiskt perspektiv är både Sveriges inland och Inlandsbanan något helt unikt. Sist men inte minst är Inlandsbanan en kulturhistorisk guldgruva. Inlandsbanan AB har visat att det går att förena respekt för det järnvägshistoriska med modern järnvägstrafik med sikte mot framtiden.